Collège Stéphane Mallarmé

Responsable de l'Atelier Patrimoine: Madame METAYER, professeur d'histoire-géographie.

Paris inondé, 1910

 Une crue est une élévation d’un cours d’eau, après la fonte des neiges ou de fortes précipitations,  c’est un  événement normal, qui se répète chaque année ou à quelques années d’intervalle. La crue peut être bénéfique, ainsi, la crue du Nil était attendue chaque année par les Egyptiens de l’Antiquité. Le Nil déposait du limon qui rendait fertiles les terres cultivées,  ensuite par les paysans.

Mais aujourd’hui les crues avec les modifications des cours d’eau liées aux constructions humaines, avec le   changement climatique provoquent des inondations aux conséquences souvent catastrophiques dans les pays pauvres comme dans les pays riches

Photographie de Yann Artus Bertrand, Village inondé au sud de Dacca, Bangladesh

 Au cours de l’histoire, les hommes ont déjà eu à subir les conséquences de crues souvent désastreuses, ainsi à Paris en 1910.

En 1910 Paris a connu sa plus importante inondation du XXème siècle. Après 3 mois de précipitations intenses qui ont eu lieu du 28/11/1909 au 09/12/1909 et du 15 au 31/12/1909 et une période de pluie et de neige dès le 09/01/1910, les sols gorgés d'eau étaient saturés. Du 18 au 20/01/1910 les tonnes d'eau qui sont tombées ont provoqué une montée rapide de la Seine et de ses affluents.  Les eaux de la Seine ont atteint 8.5 mètres, le niveau le plus important après la crue de 1658, les eaux avaient atteint  8.81 m. Le 29 janvier, l’inondation est générale.

A Paris, 12 arrondissements parisiens sont touchés. La vie économique, sociale et culturelle est perturbée. Les transports en commun, les égouts, l’électricité, le ravitaillement et les communications sont désorganisés et paralysés. 20 000 immeubles sont inondés (Paris en compte 80 000). La situation de la banlieue est dramatique en amont comme en aval avec plus de 30 000 maisons sinistrées.

Paris est bien équipée en transports en commun :

-        6 lignes de métro fonctionnent (la 1^ère fut inaugurée en 1900), certaines lignes inondées sont fermées (voir photographie ci après)

-        Paris compte 10 gares, 4 sont touchées par l’inondation : la gare Saint Lazare, la Gare des Invalides (voir photographies ci-dessous), gare d’Orsay et gare de Lyon.

-        Le transport fluvial est interrompu (voir photographie)

Par mesure de sécurité il a fallu fermer les grilles du métro et couper l’électricité

Les secours s’organisent, les soldats du génie, les sapeurs-pompiers, les marins… sont     mobilisés/réquisitionnés.

Les Parisiens s’adaptent !

-        Ils utilisent des passerelles ou des ponts provisoires construits par des soldats appelés « soldats du génie » pour pouvoir se déplacer (voir photographie)

-        Ils se déplacent en barques ou à dos d’hommes !!! (voir photographie)

-        On utilise des échelles pour rentrer chez soi ou pour approvisionner des personnes bloquées chez elles.

Certains comparent Paris à Venise, la crue est pour quelques personnes un spectacle. Des Parisiens vêtus de beaux habits se font photographier dans les quartiers inondés sur les passerelles. Des photographes, des peintres sont aussi attirés par « Paris-Venise »

Mais la situation est plus grave pour les personnes les plus pauvres qui perdent leur logement et leurs biens.

Des appels à la générosité sont lancés et des mouvements de solidarité se mettent en place

Les usines d’épuration (Saint –Ouen, Issy les Moulineaux et Vitry) ne sont plus accessibles. Pour éviter les risques d’épidémie (le choléra est encore présent dans les mémoires) le préfet Lépine décide que les ordures devront être jetées dans la Seine : c’est l’opération « Ordures au fil de l’eau ». Elle va durer près de 15 jours et va provoquer les protestations des communes situées en aval de Paris.

Le ravitaillement aussi est difficile mais les Parisiens ne connaissent pas de vraie pénurie alimentaire.

A partir du 29 janvier la Seine cesse de monter. C’est seulement début février que la décrue s’amorce, mais il faudra plusieurs semaines pour nettoyer les boues et déblayer les rues des amas de ferrailles et de détritus de toutes sortes. Les Parisiens nettoient, curent et désinfectent à l’eau de javel et à la chaux. Le nettoyage de la capitale prendra deux mois.

 Les transports se remettent en marche très progressivement ainsi il faut attendre avril pour pouvoir à nouveau prendre le métro.

On dénombre seulement une seule victime, un pompier tombé à l’eau et qui ne savait pas nager comme la majorité des gens à l’époque. Les dégâts matériels sont énormes, estimés à 400 millions de francs-or soit plus d’un milliard d’euros.

Les personnes sinistrées mettront plusieurs mois pour se faire indemniser. Certaines ne le seront jamais car en 1914, la Première guerre mondiale éclate et l’inondation et les sinistrés sont pour un temps,  oubliés.

La mémoire de l'inondation 1910 ne s'est jamais éteinte, certes à cause de son ampleur, mais aussi en raison de la médiatisation sans précédent dont elle a été l'objet. Elle est la première catastrophe de cette envergure dont les nouveaux médias ont pu s'emparer : la photographie d'actualité, servie par des agences de presse structurées, la carte postale illustrée, la presse à grand tirage illustrée de photographies, le cinématographe…

Ainsi la crue de 1910 reste inscrite dans la mémoire de la capitale et constitue aujourd’hui la base de référence pour la réalisation des travaux permettant d’améliorer la prévention contre le risque d’inondation par débordement de rivière, remontée de nappes ou par ruissellement en période orageuse…

Une crue comparable à celle de 1910 devrait coûter au minimum 17 milliards d'euros sans tenir compte des dommages sur les réseaux de transport, d’électricité, de télécommunications, et le coût d'une paralysie de l'activité économique. Presque chaque année, les voies sur berges sont fermées pour quelques jours, voire pour plusieurs semaines, parce que la Seine déborde de son lit. Il y a des risques d’inondation car la crue centennale n’est pas encore arrivée or la dernière était il y a pile 100 ans.

Au cours du XXème siècle, différentes mesures ont été prises pour lutter contre les crues de Paris :

-        Des lacs –réservoirs qui permettent de réguler le débit des cours d’eau sont établis en amont de la région parisienne

-        Dès 1910 la ville de Paris a entrepris des travaux limitant les conséquences d’une crue majeure. L’étanchéisation et la protection des différents réseaux (énergie, communication, transports), ainsi que des sous-sols susceptibles d’être touchés en cas de crue majeure de la Seine font partie des priorités des acteurs publics et privés.

-        La surveillance des cours d’eau en amont pour anticiper le risque et activer le dispositif ORSEC Inondations…

-        Sur le site de l’académie de Paris, des mesures sont données pour éviter de trop graves conséquences en cas de crue type 1910, si l’établissement scolaire est situé en zone inondable. http://www.ac-paris.fr/portail/jcms/piapp1_15110/le-risque-inondation?cid=piapp1_14440

-        Enfin, l’anticipation et la préparation des différents acteurs doivent permettre de gérer la crise si celle-ci a lieu : prévision de la crue, prévention, information des citoyens, continuité des services prioritaires (sécurité, santé, transports…)

Travail réalisé par les élèves de l’atelier patrimoine :

Jaquelin Andrade Gavilanez , Francis Basinga Cauton, Raphaël Blaser, Emilie Chagneau, Vincent Chanoine,  Alexandra Chisalita,  Adèle Gignet, William Grondin,  Morgane Hazem, Julien Koussou, Lucas Labastugue, Erwan Le Caër, Michelle Ly,  Victoire Montet, Leïla Mekacher,  Eva Marboeurf, Kadiatou Nana, Chantal Nilate, Marhuska Ngo Hiag,  Alexandra Okandsi Assele, Milena Parnet, Joan Rimbault, César Rogers, Jean-Baptiste Roy Camille, Ayoub Saadi, Nina Turiot,  et Loïc Voyer